程昭武
1990年，一位参加过朝鲜战争的美国飞行员向中国航空博物馆寻购一架退役的米格－15型战斗机——他想把这架飞机摆在自家后院，借以缅怀昔日的空战生涯。 英国著名的“红箭”国家特技飞行表演队的前任队长瑞·韩纳曾5次来我国，愿意出高价买走一架苏联生产的拉－9型飞机，几经周折，他终于用一架英国“鹞”式垂直起降飞机从北京航空博物馆馆换走了他渴盼已久的拉式战斗机。 周恩来总理生前乘坐过的伊尔－18型专机，曾承送周恩来、陈毅率领的中国政府代表团出访坦桑尼亚，途经12个国家，是新中国第一架远航出访的飞机；1972年尼克松访华时曾乘坐该机由北京赴上海签署中美联合公报，这是美国总统第一次在出访国乘坐东道国的飞机。遗憾的是这架飞机没能得到收藏。 遗憾的事还有：1932年6月被埋藏于大别山区的工农红军拥有的第一架飞机——“列宁”号早已失落；就在中国航空博物馆建立后的10年间，我国曾有10次文物飞机被“出土”发现，但是至今没有一架被航空博物馆收藏。 相比之下，国外对飞机文物的发掘工作极为重视。英国国防部颁发了一套调查、搜寻和挖掘战时坠机的指南，供发掘飞机文物者参考。英国皇家空军建立的卡片资料记录了约20万件战时的空难事件，便于各方查询。英国还成立了航空考古委员会，鼓励业余人员开展活动。对于私人难以承担的飞机挖掘行动，英、美各国都由空军派出飞机和器材协助进行。 最近美国博物馆界正在绘制一幅立体图，上面将标明在第二次世界大战期间，在中国境内坠毁和散落的美国数千架飞机的详细地点，以便今后采集。 （《中国青年报》99．3．23）
